Механический редуктор своими руками

Как сделать понижающий редуктор своими руками: алгоритм действий

В настоящее время многие владельцы домашних мастерских оснащают их современным инструментом и оборудованием, которое обладая высокой эффективностью и простотой в использовании, существенно облегчает труд, повышает его производительность. Однако при этом все так же востребованными являются достаточно технически простые устройства, которые можно сделать своими руками в условиях домашних мастерских. Одним из них является понижающий редуктор.

Что такое понижающий редуктор?

Он представляет собой особый тип механизмов, являющихся передаточным звеном между устройствами, в которых активные части выполняют вращательное движение. Зачастую его используют для передачи и преобразования вращательного момента с агрегата, который его вырабатывает на устройство, которое использует поступающую на него механическую энергию. В отличие от прочих видов, понижающий редуктор обеспечивает уменьшение количества оборотов и увеличение при этом силы крутящего момента.

Состоит понижающий редуктор из корпуса, шестерней, передаточных цепей, червячного механизма, валов, при помощи которых и производится передача и преобразование крутящего момента.

На валах в жесткой сцепке расположены зубчатые шестерни, присоединены червячные передачи. Они обеспечивают передачу движения друг другу, во время чего и производится его преобразование.

Существуют разные виды понижающих редукторов:

  • шестеренчатые;
  • червячные;
  • комбинированные.

Кроме этого, они бывают:

Основные показатели

  • коэффициент полезного действия;
  • передаточная мощность;
  • количество вращений ведомого и ведущего валов.

Понижающий редуктор обладает достаточно простой конструкцией, поэтому при наличии соответствующих запасных частей и материалов изготовить его можно в условиях домашней мастерской своими руками.

Предварительная подготовка

Перед тем как приступать к созданию этого устройства необходимо обладать общими познаниями в сфере механики, уметь пользоваться ремонтным инструментом и оборудованием, знать принцип работы и устройство этого агрегата.

Кроме этого, нужно изначально определить:

  • тип будущего редуктора и вариант его исполнения;
  • передаточное число, которое необходимо будет преобразовать и определенное на выходе;
  • показатели динамических нагрузок, которые будут воздействовать на рабочие части устройства;
  • массу и габариты будущего устройства;
  • угол установки;
  • пределы температур, которые будут возникать в устройстве в процессе его эксплуатации;
  • цикличность включения – полная или переменная;
  • интенсивность эксплуатации.

Детали и части понижающего редуктора

  • Ведущий и ведомый валы;
  • Подшипники, подходящие по диаметру под оси и валы;
  • Наборы звездочек определённой величины с определенным количеством зубьев;
  • Цепи передачи крутящего момента;
  • Листовая сталь;
  • Угловой профиль;
  • Корпус.

Более подробно о составных частях

Процесс сборки не так сложен, как подбор или производство необходимых для такого редуктора запасных частей.

  • Корпус устройства. В промышленности он изготавливается методом литья. Необходимые отверстия проделываются на высокоточном оборудовании, так как требуется добиться взаимно правильного расположения валов и соосности звезд. При его производстве необходимо сделать верхнюю крышку съемной. Это облегчит и упростит процесс его обслуживания во время эксплуатации;
  • Валы и оси редуктора. Они являются опорой для шестеренок и используются в том случае, если ими необходимо оснастить это устройство. Установка производится внатяг на шлицы или шпонку. Для их изготовления лучше использовать прочную сталь размером от 10 до 45 мм, которая хорошо поддается механической обработке;
  • Подшипники. Они используются как опоры для валов и противостоят нагрузкам, обеспечивают возможность вращательного движения. От правильности подбора этих элементов редуктора зависит его надежность, долговечность и работоспособность. Если производится установка прямозубчатых шестеренок, то достаточно будет установить обычные одно- или двухрядные шариковые подшипники. Если будет устанавливаться косозубый подшипник или червячная передача, то лучшим вариантом будет роликовый или упорно-радиальный шариковый подшипник. Лучше купить новые, чем использовать с разборки;
  • Шестеренки. Они обеспечивают изменение частоты вращения валов и естественно понижение передаточного числа. Для их производства используется специальное металлорежущее оборудование, которым не оснащаются домашние мастерские. От размера шестеренок зависят габариты и характеристики прочих входящий в этот агрегат деталей, расстояние между осями и валами. При установке важно правильно выставить зазор между ними. Для смазки шестеренок отлично подойдёт масло И-20. Его заливка производится по уровень нижней части шестеренок. Смазка прочих частей устройства производится путем разбрызгивания на них смазочной жидкости. Можно взять с разборки или купить новые;
  • Сальниковые уплотнители. Они не допускают просачивания масла из корпуса устройства. Устанавливаются в местах выхода валов на подшипниках под крышками. Покупаются;
  • Предохранительная муфта. Она предназначена для того, чтобы предотвратить разрушение устройства при возникновении чрезмерных нагрузок. Покупается;
  • Крышки подшипников. Они могут быть разными – глухими и сквозными. Предназначены для облегчения обслуживания и монтажа подшипников. Их можно выточить самостоятельно либо найти на разборке.

Инструмент

Для изготовления понижающего редуктора понадобится следующий инструмент:

  • отвертки и гаечные ключи;
  • сверла;
  • надфили;
  • инверторная сварка;
  • линейка;
  • плоскогубцы;
  • штангенциркуль;
  • молоток;
  • тиски и прочие.

Этапы проведения работ по созданию этого устройства

  1. Монтаж ведущих звездочек на первичном валу. При этом установка может производиться точечной сваркой, фланцевым или шпоночным соединением;
  2. Сборка полуосей ведомого вала;
  3. Монтаж ведомой звездочки;
  4. Корпус можно подобрать с разборки и подогнать или сделать своими руками. При этом в нем необходимо проделать технологические отверстия под сальники и подшипниковые соединения;
  5. Установка шарикоподшипников закрытого типа. Отличным вариантом будут цилиндрические. Их монтаж производится внатяг;
  6. Ведущий вал устанавливается на подшипниковых опорах эксцентрикового типа с возможностью регулировки натяжения цепи минимум на 15 градусов;
  7. На завершающем этапе устанавливается крышка с герметизирующей прокладкой.

Задумав это сделать, лучше предварительно оценить свои силы, знания и навыки обращения с инструментом, чтобы не попасть впросак, потратив приличную сумму денег, немало времени и сил, и при этом, не создав необходимое устройство, но если вы действующий или механик в прошлом, можете смело браться за дело.

Как сделать понижающий редуктор своими руками

Домашние умельцы стараются оснастить свою мастерскую множеством самодельных приспособлений, способных облегчить физический труд и повысить качество работы. Таким полезным устройством можно считать понижающий редуктор для мотоблока или минитрактора. Это изделие применяется для уменьшения оборотов рабочего вала двигателя и увеличения его крутящего момента. Перед тем как сделать редуктор своими руками, стоит внимательно изучить инструкции.

Что представляет собой редуктор

Это устройство представляет собой цепной или шестеренчатый механизм, расположенный между валом электрического двигателя или бензинового мотора и конечным узлом рабочего аппарата.

Главными техническими характеристиками понижающего редуктора для мотоблока можно считать такие значения:

  • максимальная передаваемая мощность;
  • коэффициент полезного действия;
  • число ведомых и ведущих рабочих валов.

Стоит отметить, что к вращательным узлам изделия необходимо прикрепить специальные червячные или зубчатые передачи.

Это поможет регулировать и передавать вращение от одного изделия к другому. В станине расположены сквозные отверстия для подшипников, при помощи которых вращаются бортовые валы.

Где используется устройство

Понижающий редуктор имеет множество достоинств. Его конструкция позволяет увеличить производительность и прибыль больших промышленных предприятий. А также его можно считать незаменимым помощником в домашнем хозяйстве.

Специалисты выделяют такие области применения аппарата:

  • в промышленности;
  • в коробках передач автомобилей;
  • в различном электрическом оборудовании.
Читайте также  Простейший металлоискатель своими руками без микросхем

На крупных предприятиях это изделие применяется довольно широко. В разных станках для обработки металла редуктор используется как вращательный передаточный узел, который увеличивает число оборотов.

В коробках передач для автомобильного транспорта устанавливается аппарат, который уменьшает частоту вращения мотора. Мягкость и плавность хода машины напрямую зависит от качества регулировки шестеренок редуктора.

Такое изделие широко применяется в электрическом оборудовании и бытовой технике, например, в перфораторах, дрелях или миксерах. Редукторы можно считать главными деталями вентиляционных, планетарных, насосных и очистных систем, потому что они способны поддерживать оптимальное рабочее давление.

Изготовление корпуса изделия

Наиболее важной деталью устройства специалисты считают его корпус. Станину нужно правильно спроектировать и собрать, потому что от нее зависит положение осей и рабочих валов, соосность отверстий для подшипников, расстояние между шестернями и ременными механизмами.

В заводских условиях корпуса для понижающих редукторов делают способом литья из чугуна или сплавов алюминия. Самостоятельно сделать такую заготовку просто невозможно. По этой причине необходимо найти или переделать заводской корпус. А также его можно сварить из железного листа.

Некоторые домашние умельцы смогли найти выход простой из положения. Для того чтобы не заниматься расточными работами, необходимо полностью сваривать станину. Опорные подшипники будут устанавливаться в небольшие отрезки металлических труб. Их нужно выставить в рабочем положении, а потом хорошо закрепить крепежными материалами или сваркой.

Специалисты советуют сделать на корпусе специальную съемную крышку для удобного обслуживания узлов конструкции. Снизу стоит изготовить сливное отверстие, необходимое для стока старого масла.

Сборка своими руками

Специалисты утверждают, что сделать червячный редуктор малогабаритный своими руками довольно хлопотно, но можно. Приспособление должно повышать крутящий момент рабочего вала мотоблока и уменьшать его количество оборотов. От изделия напрямую зависит максимальная производительность машины.

В мотоблоке применяется обратная механическая коробка передач, которая дает возможность переключать скорости. Заводского передаточного числа иногда бывает очень мало. Конструкторы оснастили агрегат небольшой звездочкой на рабочем валу коробки передач. Взаимодействуя с крупной звездой от колеса аппарата, она обеспечивает уменьшение оборотов мотора. На рабочий вал, устроенный в подиуме подшипника, необходимо надеть дополнительную звездочку. Она будет через вторую цепь передавать крутящий момент на колеса мотоблока.

Таким образом, можно собрать понижающий редуктор для электродвигателя своими руками, который будет обладать большим крутящим моментом и двухступенчатым понижением количества оборотов мотора. Используя коробку передач от любого мотоцикла, появляется возможность регулировки скорости движения без нажима на ручку газа. Мотор почти всегда будет работать на малых оборотах и меньше выходить из строя.

Можно изготовить угловой редуктор своими руками из старого мотороллера или трактора. В этом случае колесная платформа не используется.

Необходимо поставить на мост катки культиватора. Этот вариант дает оптимальную рабочую мощность и скорость передвижения.

Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/ И другие переделки | Автор топика: Fanish

Самодельная (Tuhfa) Рулевая газ 66 на Уаз Буханка с военными мостами)))

Итак, вечная проблема буханки при установке военных мостов это рулевое управление.

Приехала Буханка, жалобы: гуляние, плавание, рулевая сошка уже кем то установлена по спец заказу. Ладно, думаю, поставили рулевой демпфер, протянули рессоры, а они ослаблены были, протянули мост, кулаки были откручены, особенно левый на котором сошка стоит, протянули саму сошку, откручены была, протянули наконечники, все с люфтами были в гайках, и отправили. Через час звонок, все чётко все супер, но что то не понятно, как буд то люфток остался. Ладно думаю, я знаю что люфтов нет, все протянуть, попробу порулить, сажусь и оуеваю, машина едет прямо, демпфер её держит, а рулём крутишь 15 градусов примерно право лево, а она как по струне идёт, ладно думаю, будем смотреть на яме. Итог: при таком раскладе ( установлен гур) прежде чем повернуть этой сошкой, сначала сжимается сайлентблок рессоры а потом осуществляется руление. И тут я вспомнил управление от газ 66. Короче, взяли рулевую тягу с золотником от газ66, силовой цилиндр, и начали параллельно со штатным гуром ставить всю эту кухню. Пока гидравлика не подцеплена. Пробовали подруливать пневматикой, и то срабатывал, вывод, должно жить. Теперь сразу по теме сошки. Сошки обе получились разгружеными потому что силовой механизм теперь стоит непосредственно мост- рулевая тяга. Далее, тяга тоже разоруженная, все управляется золотником этой тяги. Рулевой демпфер теперь тоже не нужен, его функцию будет выполнять силовой цилиндр. Итак, завтра будет на 100% ясность, победил я буханку с вояками или нет)))
На вы ходе по плану: рулевая с двойным усилением, должно управляться на любом бездорожье ноготочком от левого мезинца. Так ли это, об этом отпишусь завтра.
Рулевая сошка гур Уаза срощена с рулевой сошкой газели, у них посадочные конуса одинаковые с 66м, рулевые сошки соединены сращиванием золотника ( механизм управления силовым цилиндром) с сошкой на мосту Уаза точно так же.

Самодельная (Tuhfa) задние дисковые тормоза

собрал из заготовок планшайбы, и установил на место задние дисковые тормоза.,
ещё переделал фланец заднего моста под кардан от газ 66

Самодельная (Tuhfa) установка само-блока от бтр

решил редуктор с само-блоком для соболька…
редуктор собран., отрегулирован, теперь надо дорабатывать полуоси…
одна полуось, которая на фото-это образец, какие они должны получиться

Самодельная (Tuhfa) представляю Вашему вниманию самодельный гибридный мост

мост делал из газелевского и газовского (газ 69) привода шрус (угол излома 45 градусов)
вот интересно почему завод не стал делать мост от газ 69? .. им нужно то было изготовить новый корпус редуктора, и привода необходимой длинны
https://www.drive2.ru/l/9035775

Rishat (Janeal) ГАЗ Соболь Cummins, полный привод — Установили раздатку от ГАЗ 66

На прошлых выходных сварили каркас для раздатки, а на этой недели установили раздатку на Соболь. Вот не много фоток результата.
По ощущениям лучше, раньше скидиваешь скорость машина очень дергаться начинала, сейчас нет. И нет шумов при которых раньше после 80 км/ч разговаривать в салоне приходилось громче, чтоб тебя было слышно из-за этого гула.

Самодельная (Tuhfa) ГАЗ Соболь — Скрытая установка лебедки

Зная по опыту, как бы хорошо не был подготовлен ваш автомобиль к бездорожью, всегда наступает момент, когда появляется необходимость в использовании лебедки!
А так как автомобиль готовится для путешествий, было принято решение отказаться от тяжелой брони (силового обвеса) в сторону ее скрытого ношения, тем самым сохранив дружелюбный вид, но знать, что в любой момент всегда можно воспользоваться заложенным потенциалом!
На автомобиль было установлено переднее оперение от ГАЗ Валдай
и под него спрятана лебедка, рассчитанная производителем усилием на 4.5 тонн!
Кронштейн под лебедку изготовлен из 220 швеллера, установленного на усилители-удлинители, выпущенные из рамы, также изготовленные из подобного материала (кронштейн лебедки прикручен)
Да и лифт кузова позволил приподнять радиатор для избежания возможности его механического повреждения со стороны различных препятствий, возникших на дороге. Помимо этого теперь его также защищает кронштейн крепления лебедки!

Читайте также  Как сделать чехол для топора своими руками

Впоследствии в штатный бампер Валдай были врезаны дополнительные диодные фонари

Ilya (Olyvia) Ришат, вечер добрый у вас случаем нет чертежа подрамника под раздатку?

Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/3680978/

Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/5179517/

Tags: Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

Моя электрическая лебедка: Самодельная лебедка сделана на базе .

КАКОЙ НУЖЕН РЕДУКТОР ДЛЯ ЛЕБЕДКИ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬЮ 2 ТОННЫ. СОБРАТЬ ЛЕБЕДКУ | Автор топика: Евгения

Станислав Проще обратиться в магазин где можно оную купить на ней и грузоподъемность указана.

Петр Подходит по параметрам червячный редуктор 2Ч-63-20.Плюс такого редуктора-не требуется тормоз. Диаметр барабана примерно 250-300мм. Электродвигатель на 1500 об/мин. Можно сразу мотор-редуктор взять

По моему мнению Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

Эта блестящая мысль придется как раз кстати

Не нравится — не читай!

Могу предложить Вам посетить сайт, на котором есть много статей на интересующую Вас тему.

Совершенно верно! Я думаю, что это хорошая мысль. И у неё есть право на жизнь.

Редуктор нужен для дровокола какой – пошаговая инструкция сборки. Особенности модели РЧН-80А. Как подобрать редуктор?

Понижающий редуктор механического дровокола. Мотор-редуктор

Редуктор для механического дровокола колуна

Для изготовления самодельного механического дровокола своими руками типа колун, вам понадобится: станина, редуктор, кривошипно-шатунный механизм, бензиновый или электрический двигатель, колун, ременная или цепная передача.

Для данного вида дровоколов, применяются понижающие редукторы типа Ц2У, Ц3У, РЦД, РМ. Выбор механического редуктора определяется породами деревьев и диаметром колоды. Благодаря низкой стоимости и доступности, чаще всего используются Ц2У-160 и 1Ц2У-200 с передаточными числами 31,5 и 40.

Приводом для дровокола служит электродвигатель, который передает вращение на понижающий редуктор с помощью цепной или ременой предачи. Соотношение диаметров звезд или шкивов, подбирается в зависимости от частоты вращения двигатели и передаточного числа редуктора. Дровокол может изготавливаться с одним или двумя кривошипно-шатунными механизмами.

Редуктор для винтового дровокола

В качестве привода винтового дровокола используются червячные одноступенчатые редукторы типа 2Ч-80, Ч-100, Ч-125 и мотор-редукторы МЧ или МЦ2С. Преимуществом червячных редукторов является малогабаритность и широкий диапазон передаточных чисел (от 8 до 80).

Конструктивно винтовой (конусный) дровокол состоит из: станины, электродвигателя с редуктором или мотор-редуктора, вала с конусом, опоры вала. Подробная схема конструкции изображена на чертеже.

Попробуйте установить на дровокол фазный крановый электродвигатель МТН или MTF. Меньшие пусковые токи, более агрессивные режимы работы, регулируемая частота вращения и разница в цене не более 30%.

Характеристики редукторов для дровоколов

В таблице приведены основные характеристики нужные для подбора понижающего редуктора для дровокола: передаточное число, номинальный крутящий момент на тихоходном валу, вес.

Маркировка Передаточное число Номинальный крутящий момент на тихоходном валу, Нм Вес, кг
1Ц2У-160 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40 1250 95
1Ц2У-200 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40 2500 170
Ц2У-250 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40 5000 320
РМ-250 8;10;12,5;16;20;22,4;31,5;40;50 300 85
РМ-350 8;10;12,5;16;20;22,4;31,5;40;50 700 145
РМ-400 8;10;12,5;16;20;22,4;31,5;40;50 1000 210
РЦД-250 10;16;20;25;31,5;40 431–505 87
РЦД-350 10;16;20;25;31,5;40 1020–1200 175
РЦД-400 10;16;20;25;31,5;40 1990–2300 287
Ц3У-160 31,5;40;45;50;56;63;80;100;125;160;200 1250 110
Ц3У-200 31,5;40;45;50;56;63;80;100;125;160;200 2500 190
2Ч-80 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40;50;63;80 180–280 25
Ч-100 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40;50;63;80 360–520 48
Ч-125 8;10;12,5;16;20;25;31,5;40;50;63;80 650–1000 82

Купить редуктор для дровокола в Украине

Купить редуктор для дровокола в Украине можно связавшись со специалистом «Систем Качества». Всегда в наличии понижающие редукторы для дровоколов Ц2У, РМ, РЦД, Ц3У, Ч, мотор-редукторы МЧ и МЦ2С. Оплата по безналичному расчету или наложенным платежом с условием частичной предоплаты. Доставка любым удобным перевозчиком.

(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта.

Редуктор для механического дровокола – удобное и надежное устройство

Современные технологии нашли также применение в таком традиционном деле как колка дров. Это далеко не самая легкая и приятная работа, отнимающая много времени и сил. В продаже есть большое количество механических дровоколов способных значительно облегчить эту работу и переколоть необходимое количество поленьев.

Для обеспечения надежности и эффективности используется редуктор для механического дровокола, обеспечивающий поступательно-возвратное движение ножа или колющего рабочего инструмента. Применение этого приспособление позволяет запастись дровами на зиму и не беспокоиться о том, что некому наколоть дров.

Этот агрегат нашел широкое применение среди коммунальных предприятий и владельцев земельных участков. На даче, где в основном топят дровами это незаменимый агрегат, отличающийся эффективностью и простотой управления.

Преимущества

Проблема с дровами исчезла с появлением механического дровокола. Это приспособление отличается простотой конструкции и может быть даже изготовлено своими руками. Правда, для достижения максимального эффекта и безопасности лучше приобретать заводские устройства, которые отвечают современным требованиям и стандартам. Механический дровокол отличается многими достоинствами. Это:

  • высокое качество;
  • производительность;
  • надежность;
  • долговечность;
  • прочность;
  • износостойкость;
  • малый расход электричества;
  • доступная цена.

В продаже существуют различные модели, отличающиеся своей мощностью, размерами и производительностью. Есть как более компактные, так и большие модели, которые можно использовать на различных предприятиях.

Рабочая часть и уход за редуктором

На практике механический дровокол выполняет свою работу благодаря редуктору. В качестве рабочего инструмента используется лезвие ножа или конусная насадка. Подчиняясь редуктору, насадка буквально ввинчивается в полено и раскалывает его на части. Процесс занимает не больше нескольких секунд, что позволяет за короткий отрезок времени переколоть большое количество дров.

Периодически нужно осматривать не только нож или конус, но и редуктор для механического дровокола, в котором могут ослабнуть крепления. Если это произошло, то необходимо подтянуть все болты крепления, чтобы редуктор не слетел с выходного вала.

Производительность конусной насадки с нарезанной резьбой намного выше, чем в других конструкций. Поэтому эта рабочая часть пользуется большим спросом и устанавливается на многих устройствах.

Ее можно купить в магазине и установить дома на механический дровокол. Это устройство эффективно решает проблему с дровами и позволяет колоть поленья любого диаметра.

Самодельный редуктор для дровокола и гранулятора — Мысли и идеи

Решил сделать редуктор с возможностью использования как винтового дровокола, так и гранулятора.

В теме про изготовление винтовых дровоколов уже писал, что для изготовления редуктора предлагаю использоватьзадний мост от тяжелых мотоциклов Урал, Днепр. Там передаточное соотношение 4,62, он более легкий и компактный и двигатель можно расположить вертикально за редуктором. Присоединение двигателя с редуктором можно выполнить карданом или упругой муфтой с тех же мотоциклов. Получится очень компактно, и при использовании двигателя 1500 оборотов на выходе получим 325 оборотов, что самое оптимальное для дровокола.

Думаю, что данный редуктор по своим характеристикам: габарит и передаточное отношение, вес, компактность, сможет восполнить пробел в ряде используемых самодельщиками редукторов.

Есть мысль использовать его с почвообрабатывающими фрезами, грануляторами, ветряками, экструдерами и проч.

Использовать в готовом виде редуктор заднего моста не очень удобно из-за конструктивных особенностей. Поэтому пришлось сделать новый корпус редуктора и новый вал, на котором будут устанавливаться рабочие механизмы.

За основу взял шестерню главной передачи заднего моста тяжелых мотоциклов, благо в гараже нашлось несколько штук из запасов с советских времен. Шестерня эта компактная, имеет хорошую термообработку, очень надежная и имеет возможность регулировки зацепления. Ведущая шестерня имеет шлицевой хвостовик, на который можно насаживать либо карданчик, либо упругую муфту.

Остальное, думаю, видно по фотографиям. Но еще не закончил изготовление привода.

Как сделать понижающий редуктор для мотоблока самому.Чертежи,фото.


Оглавление:

  • Как сделать редуктор для мотоблока своими руками
  • Угловой редуктор для мотоблока
  • Мотоблоки с шестеренчатым редуктором и понижающий редуктор для мотоблока
  • Реверс редуктор для мотоблока

Одним из самых главных элементов мотоблока является привод. Если вам необходимо приобрести редуктор для мотоблока, то знайте, от его надежности будет зависеть срок службы всего агрегата. Редуктор для мотоблока, (своими руками сделанный), предназначен для преобразования и передачи крутящего момента, который он получает от механических передач и заставляет работать сельскохозяйственную технику.

Как сделать редуктор для мотоблока своими руками

Между червячным и цепным редукторами для мотоблока есть отличия нескольких важных характеристик: передаточное отношение, КПД, количество валов и передач, угловые скорости и мощность.

Какие бывают редукторы для мотоблока

На дешевые мотоблоки обычно устанавливают не разборные редуктора. Конструкция такого агрегата не отличается особой надежностью. Также у него невелик срок службы. К тому же невозможно провести ремонт или разборку-сборку. В изготовлении таких агрегатов используют низкокачественный металл и негильзованные детали. Для того, чтобы понять, почему невозможно длительное время использовать редуктор, нужно ознакомиться с его схемой.

На дорогие мотоблоки принято устанавливать разборные редуктора. Благодаря чему можно разбирать редуктор мотоблока и проводить техническое обслуживание. Ремонтируют редуктор мотоблока для увеличения срока службы, если при этом применяются высококачественные запчасти при замене неисправных элементов.

В обязательном порядке необходимо регулярно проводить диагностику редуктора, чтобы вовремя отремонтировать необходимый узел. Также должна проводиться регулярная смазка редуктора, что позволит использовать агрегат намного дольше.

Чаще всего редуктор для мотоблока используют, чтобы высокая угловая скорость преобразовывалась в низкую. На входном вале отмечается высокая скорость, а на выходном вале отмечается низкая скорость.

Во избежание неожиданных поломок, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, что позволит успешно работать на сельскохозяйственной машине. Если изменение угловой скорости происходит ступенчато, редуктор называют коробкой передач, если же изменение происходит бес ступенчато — вариатором.

Самодельный угловой редуктор для мотоблока

Редуктор мотоблока можно сделать самому. Для этого потребуется сделать расчет номинальной мощности ( Pn);Pn=Ре(л.с.)хFS, в результате чего определяется у конической шестерни правильный тип угла. Также рассчитывается крутящий момент и количество оборотов в минуту.

Также нужно определить условия эксплуатации самодельного редуктор для мотоблока, что включает в себя: радиальную и осевую нагрузку на концы валов, минимальную и максимальную температуру, определение окружающих условий, прерывистый или не прерывистый операционный цикл, тип смазочного материала.

После определения технических параметров, можно начать собирать угловой редуктор.

Для этого необходимо угловому редуктору выбрать корпус.

Например можно использовать заводской, с мотоцикла Урал или Днепр. Затем, исходя из диаметра корпуса редуктора делаем из стали корпус подшипников вала-шестерни. Здесь используем соответствующего размера сверло и штангенциркуль. Затем в соответствии с задуманными размерами выбираем подшипники вала-шестерни (2 шт).

На обратной стороне редуктора устанавливаем стальной фланец. У него внутри будет находится стальная шайба и фланцевый подшипник. Используя несколько винтов, крепим стальной фланец к корпусу генератора. Перед этим подбираем ведомый вал-шестерни, стальную шпонку и ведущую шестерню. Все узлы соединяются с передаточным механизмом и валом роторного генератора. Шкив клиноременной передачи располагается на передаточном механизме и крепится к ведомому валу-шестерни гайкой и пружинной шайбой.

Чтобы собрать самодельный угловой редуктор, потребуются такие инструменты: штангенциркуль и линейка, прямая и крестовая отвертка, сверла по металлу, напильники и надфили по металлу, кусачки и плоскогубцы, резиновые прокладки, тиски и молоток.

Угловой редуктор для мотоблока

Угловой редуктор широко применяется в мото-технике: в автомобильной индустрии, доработанных культиваторах, промышленности. При установке углового понижающего редуктора на мотоблоках, при больших нагрузках добиваются более эффективной работы.

Этот тип редуктора обычно применяют, чтобы двигатель стыковался с трансмиссией, рассчитанной под цепь. Угловой редуктор для мотоблока изготавливается из имеющихся образцов, подобные установлены на мотоциклах Днепр или Урал. Тогда нужно будет доработать редуктор.

Основные элементы углового редуктора

Составляющими углового редуктора являются: корпус от генератора, подшипник фланцевый, вал роторный, стальная шайба, стальной фланец, коническая ведущая шестерня, корпус углового редуктора, стальная шпонка, подшипники вала-шестерни (2 шт), ведомый вал-шестерня, корпус из стали подшипников вала-шестерни, крепление шкива, шкив клиноременной передачи, крепление фланца.

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором и понижающий редуктор для мотоблока

Понижающий редуктор для мотоблока, в простонародье ходоуменьшитель, устанавливают на современный дизельные и бензиновые мотоблоки с воздушным охлаждением. Благодаря чему пользователь может использовать мотоблок на особо тяжелых грунтах для вспашки и выкапывания картофеля. Понижающий редуктор помогает при пробуксовке колес, когда не достаточно собственной мощности.

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором

Чтобы разобраться, что из себя представляет шестереночный редуктор, рассмотрим строение трансмиссии. Она передает вращающий момент от двигателя к колесам, и изменяет скорость и направление движения мотоблока. Трансмиссия состоит из редуктора, дифференциала, коробки передач и сцепления. Узлы трансмиссии бывают шестеренчатыми, цепными, ременными или сочетать в себе те или другие.

Шестеренчатая трансмиссия состоит из конических и цилиндрических шестерен (шестеренчатый редуктор). Применяют ее на некоторых моделях машин и тяжелых мотоблоках. На рисунке видно шестеренчатую трансмиссию мотоблока «Угра» НМБ-1, где используется шестеренчатый редуктор.

Реверс редуктор для мотоблока

В реверс редукторе реверсирование выполняется по следующей схеме: между противоположными коническими шестернями, которые свободно сидят на ведущем валу, находится муфта.

Она находясь в крайних положениях цепляется за шлицы на этих шестернях. Поэтому, когда муфта входит в зацепление, изменяется направление вращения шестерни. Шестерни должны быть спирального типа. Механизм привода муфты представляет собой традиционную вилку либо кулачек.